fbhfggfhjrfe

  에코프로머티리얼즈 국내 전구체 시장 ‘선도’ 높아지는 中 의존도…기술력·생산 확대 중요 경북 포항 에코배터리 포항캠퍼스 전경. [에코프로그룹 제공] [헤럴드경제=김지윤 기자] 지난해 국내 전구체의 대중 수입 의존도가 95％에 육박하면서 ‘전구체 자립’에 대한 목소리가 커지고 있다. 전구체는 배터리의 ‘심장’인 양극재 가격의 70％를 차지하는 핵심 물질로 용량 및 수명을 결정한다. 최근 국내 양극재 업체들이 전구체 자급을 위해 잇달아 시장 진출에 나서고 있지만, 기술 노하우 부족 등으로 한계를 겪고 있다. 19년 간 양산 경험을 보유해 기술력이 뛰어난 것으로 알려진 에코프로머티리얼즈마저 최근 이동채 전 에코프로 회장의 오너리스크로 상장 심사가 지연되면서 국내 전구체 자립에 대한 불확실성은 더욱 커지는 분위기다. 국내 선도 기업의 정체가 이차전지 업계의 성장을 저해할 수 있다는 우려도 제기된다. 24일 한국무역공사에 따르면 지난해 국내 전구체 수입금액은 5조400억원에 달했다. 이 중 중국에서 수입한 금액은 4조7600억원으로 전체 수입금액의 94.5％를 차지했다. 2018년 83.9％에 그쳤던 대중 수입 의존도는 불과 5년 새 대폭 확대됐다. 에코프로머티리얼즈는 고용량 하이니켈 전구체를 국내 최초로 양산, 현재 국내 최대 전구체 생산능력을 보유한 기업이다. 최근 전 세계적으로 자원 무기화 양상이 거세지는 가운데 업계에서는 에코프로머티리얼즈가 향후 국내 전구체 산업의 대중 의존도를 낮추는 핵심 역할을 할 것으로 보고 있다. 국내 상당수 기업이 중국과 합작사 설립을 통해 전구체 시장에 진출하고 있지만, 에코프로머티리얼즈는 단독 사업체를 운영하는 데다 이미 사업화를 진행하고 있어서다. 미국은 ‘인플레이션 감축법( IRA )’을, 유럽연합( EU )은 ‘핵심원자재법( CRMA )’을 앞세워 배터리 공급망에서 중국을 배제하려는 움직임을 보이고 있다. 특히 향후 미국이 우려기업집단( FEOC ) 지정을 통해 중국 기업의 지분율 제한에 나설 경우, 합작 기업들은 악영향을